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牽引變壓器油性能降低的原因分析 
(發(fā)布日期：2014-5-7 14:02:28) 來源：
 
    牽引變壓器油廣泛地應(yīng)用于牽引變壓器箱體及套管等高壓電氣設(shè)備中， 它主要是對(duì)變壓器的固體絕緣進(jìn)行浸漬和保護(hù)， 填充絕緣中的氣泡， 防止空氣或濕氣侵入， 保證其可靠的電氣絕緣， 同時(shí)它還能對(duì)變壓器鐵芯及線圈起到很好的冷卻作用。當(dāng)變壓器油受到氧化、 潮濕、 高溫、 陽(yáng)光、 強(qiáng)電場(chǎng)和雜質(zhì)的作用， 其理化特性、 電氣特性會(huì)逐漸降低， 引發(fā)各種故障， 嚴(yán)重時(shí)會(huì)起動(dòng)變壓器的輕、 重瓦斯保護(hù)或防爆裝置， 使變壓器退出運(yùn)行， 對(duì)運(yùn)輸造成嚴(yán)重影響。

一、變壓器油試驗(yàn)分析
    根據(jù)鐵運(yùn)【 1 9 9 9  ) 1 0 1 號(hào)文件《 牽引變電所運(yùn)行檢修規(guī)程》 要求， 每年必須對(duì)變壓器油進(jìn)行耐壓試驗(yàn)、 油氣相色譜分析和微水分析。根據(jù)三項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果， 不僅能間接地對(duì)變壓器的受潮、 受損情況進(jìn)行初步分析， 而且能直接定量地測(cè)定變壓器油中的含水量和對(duì)故障性質(zhì)進(jìn)行判斷。
    ( 1 ) 變壓器油的耐壓試驗(yàn)是用來檢驗(yàn)絕緣油被水和其它懸浮物污染的程度。而水分對(duì)絕緣油擊穿電壓的影響取決于水分的狀態(tài)、 含量。水在油中有兩種存在形式， 即以小水珠形式懸浮在油中、 以水分子的形式分散在油分子中。前一種存在形式對(duì)油的耐壓有很大影響， 而后一種由于水分子高度分散， 對(duì)油的耐壓無明顯影響。同時(shí)變壓器油中的懸浮物具有強(qiáng)烈的吸水性， 增大了介電系數(shù)， 使油的擊穿電壓降低。而且雜質(zhì)含量越大， 擊穿電壓越低。
    ( 2 ) 變壓器油的氣相色譜分析是通過定性、 定量分析溶于變壓器油中的氣體預(yù)測(cè)變壓器故障。運(yùn)行中的變壓器絕緣油中的氣體一般是由于絕緣油和有機(jī)絕緣材料在熱和電的作用下， 逐漸老化和分解產(chǎn)生的; 而大修過的變壓器油中氣體通常是變壓器沒有進(jìn)行脫氣處理、 真空泵沒有進(jìn)行加熱分解或充油后沒有進(jìn)行放氣處理等原因造成的。
    ( 3 ) 微水分析是利用氣相色譜分析法測(cè)定油中微量水分的。而油中的微量水分通常是變壓器油和纖維材料逐漸老化分解的， 或由于密封不嚴(yán)， 潮氣和水分進(jìn)人油箱內(nèi)形成的。


二、變壓器油性能降低的理化因素
    ( 1 ) 水分的分解。當(dāng)變壓器大修后或新安裝的變壓器補(bǔ)充的油中存在水分時(shí)， 由于水在電場(chǎng)作用下， 水和鐵發(fā)生化學(xué)反應(yīng)放出氫氣。
    為了進(jìn)一步證實(shí)水分的存在， 可以對(duì)油進(jìn)行耐壓試驗(yàn)， 其耐壓值會(huì)比以前有較大降低， 同時(shí)還可對(duì)其進(jìn)行微水分析， 根據(jù)結(jié)果進(jìn)行確定。
    ( 2 )補(bǔ)油不標(biāo)準(zhǔn)。由于多次對(duì)變壓器進(jìn)行油化驗(yàn)等工作， 致使其油位偏低， 在添加未經(jīng)耐壓試驗(yàn)、 色譜分析的補(bǔ)充油或不同規(guī)格的絕緣油時(shí)均會(huì)降低變壓器油的絕緣性能。
    ( 3 ) 真空濾油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良。當(dāng)真空濾油機(jī)工作時(shí)，變壓器油是在一個(gè)密封的系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的。真空泵起動(dòng)的同時(shí)， 加熱器也在工作。若加熱器溫度較高時(shí)， 其外層的金屬管產(chǎn)生脫落現(xiàn)象， 造成濾過的油不合格， 或加熱裝置的高溫直接將油分解造成濾過的油不合格。
    ( 4 )繞組等絕緣體附著氣體。當(dāng)變壓器在由于故障情況下， 進(jìn)行大修或?yàn)V油處理時(shí)， 若其鐵芯和線圈沒有進(jìn)行真空脫氣或靜止放氣處理， 會(huì)因繞組等絕緣中留存、 吸收的氣體而再次產(chǎn)生故障。
    ( 5 ) 變壓器的其它附屬設(shè)備狀態(tài)不良。當(dāng)更換油枕內(nèi)損壞的隔膜時(shí)， 沒有對(duì)氣囊和油枕進(jìn)行排氣處理;或當(dāng)散熱器和變壓的箱體上部滲漏油而進(jìn)行補(bǔ)焊時(shí)，油因燒焊時(shí)溫度達(dá) 1  0 0 0℃左右裂化、 分解產(chǎn)生大量氣體， 而所焊之處又為油循環(huán)的死區(qū)， 這些氣體難于短時(shí)間內(nèi)均勻遍及油中或集中于瓦斯繼中排出。以上兩種情況存留的氣體均會(huì)降低變壓器油的絕緣性能。


三、 變壓器油質(zhì)I保障措施
    通過以上分析， 為了杜絕變壓器油性能降低， 特提出如下質(zhì)量保障措施:
    ( 1 )給大修后的變壓器注油時(shí)， 一定要通過真空濾油機(jī)加注。注油完成后， 要對(duì)所注的油進(jìn)行電氣特性試驗(yàn)和微水分析， 如試驗(yàn)不合格， 還必須通過真空濾油機(jī)對(duì)其進(jìn)行濾油處理， 直至合格。
    ( 2 )對(duì)變壓器補(bǔ)少量的油時(shí)， 一定要保證添加同一規(guī)格油， 而且在做耐壓試驗(yàn)同時(shí)， 還要做相應(yīng)的色譜分析。
    ( 3 )在使用真空濾油機(jī)前， 一定要進(jìn)行全面檢查，及時(shí)更換濾紙和保證加熱部分狀態(tài)良好。
    ( 4 ) 變壓器大修后， 一定要對(duì)鐵芯和線圈進(jìn)行真空脫氣處理， 且注完油一定要靜置相應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間， 再做排氣處理。
    ( 5 )當(dāng)更換油枕內(nèi)損壞的隔膜后， 要對(duì)氣囊和油枕進(jìn)行排氣處理。
    1 ) 將濾過的合格的變壓器油注滿變壓器本體及油枕， 讓油從油枕上部的排氣孔溢出， 擰緊上部排氣孔螺絲， 停止注油。
    2 ) 靜置2 4  h 后， 從呼吸處向油枕內(nèi)部慢慢充人氮?dú)猓?逐步打開套管、 散熱器等處的放氣閥， 直至分別冒油為止， 擰緊所有放氣閥， 然后停止充氣。
    3 ) 再?gòu)淖儔浩鞅倔w下部放油閥處緩慢放油， 使儲(chǔ)油柜的油面降至正常位置為止。
    4 ) 取靜置后的變壓器油作油樣， 進(jìn)行試驗(yàn)與化驗(yàn)。當(dāng)對(duì)散熱器和變壓器的箱體上部滲漏油處補(bǔ)焊完成后， 按上述步驟2 ) 進(jìn)行處理。
    ( 6 )目 前絕大多數(shù)的變壓器均采用密封式隔膜儲(chǔ)油柜， 這給變壓器注油帶來了較大問題。當(dāng)油快注滿時(shí)， 隔膜與儲(chǔ)油柜壁緊緊地貼在一起， 導(dǎo)致油面與隔膜之間存在一定數(shù)量不易排出的氣體。若內(nèi)部的氣體里有一定的水分時(shí)， 會(huì)造成運(yùn)行時(shí)油的絕緣性能下降; 若內(nèi)部充滿氣體時(shí)， 氣囊被壓縮， 在變壓器運(yùn)行發(fā)熱情況下， 氣囊不能發(fā)揮呼吸作用， 同時(shí)發(fā)熱的油不能有效地膨脹， 這樣會(huì)造成變壓器本體及散熱片變形， 嚴(yán)重的會(huì)損壞變壓器。因此建議有關(guān)部門對(duì)隔膜或儲(chǔ)油柜的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)， 以利于運(yùn)營(yíng)單位對(duì)變壓器進(jìn)行補(bǔ)油、 排氣， 提高變壓器油性能。
 
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