據中國工業協會停車設備工作委員會預計，2011年全國對機械式停車庫的需求將達到甚至超過30萬個泊位。停泊不方便，這導致了多數立體停車設備處于閑置狀況。為了使停車設備滿足使用要求，根據國家關于機械式停車設備通用安全要求的標準、PSH16D/5K和PSH4D升降橫移式立體停車庫的實際，在PSH16D/5K和PSH4D升降橫移式立體停車庫中使用了一些必要的安全技術，這樣保證了車輛的絕對安全，使得整個車庫安全平穩的運行。經過最后車庫樣機的試制、檢驗，該車庫運行良好，各項指標均達到或高于國家有關標準的要求，證明本文進行的整體結構優化和采用的控制方法具有創造性且其結果是非常令人滿意的。
       面對不被消費者接受的局面，停車設備制造廠家該如何發展？在前不久召開的第十二屆多國城市交通展覽會暨國際停車設備展覽會上，眾停車設備制造商都有著各自的想法。“我們企業主要以實用為主。”通寶停車產業集團經理姬偉峰告訴記者，通寶公司之所以在行業的銷售量處于領先位置，主要由于公司每款產品都充分考慮了用戶的需求。據了解，通寶公司車庫的設計以用戶便捷為主，目前造價只需2萬元左右，性價比高，頗受用戶歡迎。
       停車庫要根據使用性質的具體情況和形式酌情設計，對車庫核心的存取車部件和運輸部件數量和速度進行量身定做，用起來才更加人性化。現在立體停車設備廠家為了爭奪市場出現了低價競爭的局面，這導致有些廠家生產的產品質量打了折扣。因此，他認為，機械立體停車設備需要“精耕細作”。比如升降橫移設備，建議建設100個泊位之內、每組10個車位，這樣比較合適，再加上維護資金到位了，才能好用。現在國內一建就是幾百個車位，最多的一組40多輛車，一輛車存取，其他40多輛就存取不了。他介紹，現在國外的智能化立體停車庫慢慢在成為主流，應該將大面積留給智能庫，小面積建設升降橫移式停車位。
 
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