隨著建設(shè)規(guī)模的擴大和運營線路的增加，北京、上海、廣州已實現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營，深圳、南京、重慶、天津等城市正逐步走向網(wǎng)絡(luò)化運營。“十三五”時期，我國將進入城市軌道交通建設(shè)大發(fā)展階段，2020 年規(guī)劃線路里程將達到6312公里。

　　一、城市軌道交通運營里程年年增長

　　中國產(chǎn)業(yè)信息研究網(wǎng)發(fā)布的《2016-2020年中國城市軌道交通行業(yè)市場深度分析與投資戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報告》數(shù)據(jù)顯示，截至2015年，全國共有26個城市開通城軌交通運營，運營線路總長度3618公里。預(yù)計到2020年運營線路總長度將達到6312公里。　　

　　圖表：2012-2020年全國城市軌道交通運營里程預(yù)測　　

　　數(shù)據(jù)來源：三勝咨詢

　　二、城市軌道交通投資額水步步攀升

　　中國產(chǎn)業(yè)信息研究網(wǎng)發(fā)布的《2016-2020年中國城市軌道交通行業(yè)市場深度分析與投資戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報告》數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國城軌交通完成投資3683億元，同比增長27%；預(yù)計到2020年全國城市軌道交通投資額將達到1萬億。　

　　圖表：2012-2020年全國城市軌道交通投資額與增速預(yù)測　　

　　數(shù)據(jù)來源：三勝咨詢

　　三勝咨詢研究員唐志雄認為，地方政府的財政收入在未來維持高增長的很難。有三分之二的城市很難通過100%的財政投資的方法建成，如果考慮擬建項目，各個城市的建設(shè)壓力會更大。因此，各地方上馬城市軌道交通項目的時候，需要審視自身的地方財政，重視融資風險。