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內(nèi)燃機(jī)電機(jī)電器 市場分割趨于明朗 
(發(fā)布日期:2008-3-7 16:35:43) 來源:網(wǎng)絡(luò)
 

  

    伴隨著主機(jī)市場的高產(chǎn)銷,作為內(nèi)燃機(jī)的關(guān)鍵零配件,內(nèi)燃機(jī)用起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)(以下簡稱兩機(jī))及其零部件行業(yè)也呈現(xiàn)出繁榮景象。據(jù)最新統(tǒng)計(jì),我國內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)及其主要零部件產(chǎn)品的制造企業(yè)約500家以上,其中具有整機(jī)生產(chǎn)能力的約300家,為國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)配套生產(chǎn)兩機(jī)的企業(yè)約50家。國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)兩機(jī)國內(nèi)配套市場覆蓋率達(dá)到99%以上,包括國產(chǎn)乘用車、微型車、輕型車、客車、載貨汽車、各類工程及農(nóng)用機(jī)械、船舶等。

    產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)急劇變化

    少數(shù)骨干企業(yè),特別是外商獨(dú)資以及具有和外資企業(yè)合資合作背景的企業(yè),市場擴(kuò)張迅速,分別成為我國乘用車、商用車和客車行業(yè)配套兩機(jī)的主力供應(yīng)商,如上海法雷奧、錦州漢拿、湖北神電、北京佩特萊等。少數(shù)實(shí)力派企業(yè),憑借他們雄厚的資本實(shí)力和豐富的經(jīng)營手段,在業(yè)內(nèi)迅速崛起,占據(jù)了我國微型車主要市場,如重慶博耐特、成都華川、寧波遠(yuǎn)州等。

    廣闊的市場前景和相對較低的進(jìn)入門檻吸引了眾多社會(huì)閑散資本,業(yè)內(nèi)中小企業(yè)發(fā)展十分活躍。近幾年新成長起來的中小企業(yè)大致分為兩大類,一類是在其他行業(yè)賺取了第一桶金的民營企業(yè)家進(jìn)行再投資建廠,這些企業(yè)大多具有比較強(qiáng)的資本實(shí)力,設(shè)備投資比較到位,產(chǎn)品的量上得比較快,且大多在國外售后市場拓展中取得成果;更多的則是業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)國營或集體大中型企業(yè)中獨(dú)立出來進(jìn)行自我發(fā)展的管理或技術(shù)人員創(chuàng)辦的企業(yè),這些企業(yè)一般都分布在其母廠周圍,形成蘑菇狀。業(yè)內(nèi)中小企業(yè)發(fā)展最為活躍的主要在江蘇的無錫、常州、徐州地區(qū),浙江的溫州、永康、寧波地區(qū)。近年來,河北滄州地區(qū)和遼寧錦州、鳳城地區(qū)、湖南長沙等地也出現(xiàn)了眾多內(nèi)燃機(jī)兩機(jī)及其零部件企業(yè)。除個(gè)別企業(yè)之外,這些企業(yè)一般投資規(guī)模比較小,設(shè)備比較簡陋,管理相對落后,產(chǎn)品類型、市場渠道、零部件來源等幾乎完全雷同。

    隨著競爭的加劇,業(yè)內(nèi)市場分割日趨明朗,相對固定的市場格局開始形成。如乘用車及輕型車市場的上海法雷奧、錦州漢拿、天津電裝等;商用車市場的湖北神電、東風(fēng)汽電、仙游電機(jī)股份、江蘇恒力、湖州德宏等;客車及大功率發(fā)電機(jī)市場的北京佩特萊;微型車市場的貴陽航空電機(jī)、重慶博耐特、成都華川、寧波遠(yuǎn)州等;配件市場的永康博宇、無錫閩仙、浙江正立等;出口市場的上海法雷奧、迪克斯(上海)、永康博宇、溫州賓陽、錦慈電器、無錫金陽、湖北神電等。

    新一輪大規(guī)模投資興起

    經(jīng)過近幾年的迅速擴(kuò)張,業(yè)內(nèi)主流骨干企業(yè)產(chǎn)能普遍得到充分發(fā)掘,原有的生產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)不能滿足市場發(fā)展的需求。這些企業(yè)更是敏感地看到未來中國汽車及內(nèi)燃機(jī)市場的廣闊發(fā)展前景和國際汽車及內(nèi)燃機(jī)行業(yè)零部件全球化采購趨勢對兩機(jī)需求的進(jìn)一步提升。為了能夠適應(yīng)國內(nèi)外市場需求大幅度提升的大趨勢,使自己保持充分的可持續(xù)發(fā)展能力,一場大規(guī)模的新一輪擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)開始在業(yè)內(nèi)悄然啟動(dòng)。

    據(jù)對業(yè)內(nèi)24家骨干企業(yè)統(tǒng)計(jì),去年技改總投資規(guī)模達(dá)到26087萬元,新建生產(chǎn)流水線36條,添置各類專用設(shè)備280余臺(tái)套。上海法雷奧、錦州萬得集團(tuán)、東風(fēng)汽電、湖北神電、湖州德宏、永康博宇等骨干企業(yè)都有大規(guī)模的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃,不少企業(yè)已經(jīng)啟動(dòng)實(shí)施。最近,兩條自動(dòng)化程度高、年生產(chǎn)能力分別達(dá)到60萬臺(tái)發(fā)電機(jī)和52萬臺(tái)起動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)流水線已在錦州萬得建成投產(chǎn);東風(fēng)汽電投資2000多萬元建成大功率減速起動(dòng)機(jī)生產(chǎn)流水線已于去年上半年投產(chǎn)使用;湖北神電經(jīng)過重新規(guī)劃,在荊州開發(fā)區(qū)置地138畝建2.5萬平方米新廠房,建大功率減速起動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線;永康博宇投資3000萬元建OEM發(fā)電機(jī)生產(chǎn)流水線,又在湖北黃岡投資5000萬元置地150畝建湖北斯達(dá)特汽車電器公司,設(shè)計(jì)能力為年產(chǎn)100萬臺(tái)起動(dòng)機(jī);湖州德宏計(jì)劃投資近1億元在開發(fā)區(qū)置地150余畝建新的發(fā)電機(jī)生產(chǎn)流水線,并另擇土地70余畝建起動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工廠;北京奧博在山東泰安建新的生產(chǎn)基地。

    行業(yè)整體水平提高

    電機(jī)行業(yè)緊跟現(xiàn)代汽車及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展和配套需要,適應(yīng)體積小、輕量化、大比功率的發(fā)展趨勢,加快了產(chǎn)品更新和新技術(shù)應(yīng)用的速度。內(nèi)置雙風(fēng)扇冷卻式交流發(fā)電機(jī),大功率交流發(fā)電機(jī),大功率行星齒輪減速式起動(dòng)機(jī),采用棘輪式單向離合器的高可靠性大功率起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)定子鐵心卷繞工藝、多功能電壓調(diào)節(jié)器、雪崩型整流管、高速電機(jī)軸承等產(chǎn)品和技術(shù)得到了普遍應(yīng)用,保證了我國高速發(fā)展的內(nèi)燃機(jī)及機(jī)動(dòng)車主機(jī)配套市場需求。

    特別要指出的是,經(jīng)過努力,業(yè)內(nèi)大功率減速式起動(dòng)機(jī)的制造水平有了比較明顯的提高,產(chǎn)品質(zhì)量狀況逐步趨于穩(wěn)定。既降低了產(chǎn)品制造成本,又提高了行業(yè)的整體制造水平。另外,業(yè)內(nèi)一些企業(yè)在自主研發(fā)大功率交流發(fā)電機(jī)方面取得成功,少數(shù)企業(yè)已經(jīng)開始為國產(chǎn)客車配套,從而打破了外資企業(yè)在我國大客車配套市場獨(dú)霸天下的局面。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國具有大功率發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)開發(fā)和制造能力的企業(yè)已經(jīng)不下10家,產(chǎn)品可靠性和穩(wěn)定性等正在逐步得到改善。為克服城市公交客車低速或怠速運(yùn)行狀態(tài)下發(fā)電機(jī)輸出不足影響整車大容量用電設(shè)備使用的問題,一些企業(yè)正在研制復(fù)合磁路交流發(fā)電機(jī),永磁式交流發(fā)電機(jī)的電壓控制技術(shù)有望得到解決。

    困難不少

    受原材料,特別是銅材、鋁材等有色金屬等電機(jī)主要耗材價(jià)格上漲過快及主機(jī)廠降本增效擠壓零部件供應(yīng)商的雙重打擊,業(yè)內(nèi)企業(yè)盈利水平嚴(yán)重下降。這種狀況如不能得到克服,將嚴(yán)重影響整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。

    除少數(shù)外商投資企業(yè)外,我國內(nèi)燃機(jī)兩機(jī)及其零部件行業(yè)企業(yè)技術(shù)力量普遍薄弱。傳統(tǒng)國營或集體企業(yè)負(fù)擔(dān)重,受各種因素的制約比較多,經(jīng)營狀況不甚理想,投資不足,技術(shù)設(shè)備得不到更新,技術(shù)老化,優(yōu)秀技術(shù)人才流失嚴(yán)重。

    近幾年,各地中小企業(yè)呈遍地開花之勢,造成投資嚴(yán)重分散,設(shè)備陳舊,技術(shù)<

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