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      引文：中國政府發展綠色經濟決心巨大，提出到2020年，單位GDP二氧化碳排放量比2005年下降40%-50%，到2020年中國非化石能源占一次能源比重達到15%。眾所周知，電池技術的突破是新能源產業鏈的核心。風電、核電、太陽能、電網調峰、新能源汽車都離不開電池。電池革命被稱為比信息革命意義更為深遠的產業革命升級。對汽車業，是換心臟（發動機用電池）,對工業，是換血（石油是工業的血液）,對人類來說，電池革命或許可以拯救我們賴以生存的地球……

      記者日前從中國電子學會了解到，將于2010年4月8日至10日在上海舉行的“第二屆中國(上海)國際電池展”招展工作正在緊張有序的進行之中。目前各大電池生產制造廠商參展踴躍，已有百余家電池設備及成品制造商確認參展，很多實力廠商屆時將以更大面積展臺亮相展會。

      據中國電子學會相關負責人介紹，繼上次成功參展之后，國內領先的電池設備生產企業，如廣州蘭格電氣設備有限公司、東莞市鴻寶鋰電科技有限公司、深圳市贏合科技有限公司等，不惜重金，以180平方米的豪裝展位紛紛展出；又如深圳市吉陽自動化科技有限公司、東莞市駿泰精密機械有限公司首次盛裝登場；再如全球生產電池漿料混合機械的“四巨頭”七星華創電子、豪杰特、羅斯、井上也都悉數到場，屆時，“四巨頭”的龍爭虎斗必將成為本屆展會的一大熱點。

      談及為何選擇上海舉辦第二屆電池展，中國會展經濟研究會副會長張學山告訴記者，“上海是中國的經濟中心和金融中心，具備其他地區無法比擬的地緣優勢，外商投資輻射中心作用顯著。而長三角是全球重要的先進制造業基地，形成了以新能源動力電池等具有國際競爭力的戰略產業集群”。如，萬向集團在蕭山建立了純電動汽車鋰電池生產基地，投資規模達13.65億元；濟南市科技局在濟南投入50億元，建設車用磷酸鐵鋰動力電池成組及相關產業鏈研發生產基地；上海萬宏動力的新能源動力電池組已實現年產能1萬套，基本達到試產業化規模；春蘭集團則在江蘇裝備1800臺新能源汽車；上海汽車牽手美國A123系統公司聯合投資約2000萬美元建立新能源電池廠……

      無疑，新能源產業將帶動二次電池業騰飛。全球能源消耗的兩大方面，一是電力，二是交通運輸，分別占據總能耗的15%和20%。在建設綠色經濟結構的過程中，實現清潔電力與交運電力化是新能源發展的兩個主要方向。而作為太陽能利用的光伏電池、電力生產/消費各環節之間潤滑劑的蓄電池，以及新能源汽車主要技術的動力電池，將伴隨清潔能源發電、智能電網建設、新能源汽車市場的擴大,這些均為電池企業帶來廣闊的發展空間。據悉，代表目前我國電池漿料混合機械的北京七星華創電子股份有限公司、柳州豪杰特化工機械有限責任公司，掌握著美國、日本高新技術的無錫羅斯設備有限公司和井上天津機械制造有限公司，本次都將以豪華陣容參展，以期通過展會充分展示形象，尋找到更多的合作伙伴。東莞市鴻寶鋰電科技有限公司董事長喻世民告訴記者，目前中國鋰電市場已經進入“春秋戰國”時代，要想在競爭中立于不敗之地，就必須由以前的小規模轉型為品牌的創造性階段，本次展會上，該公司將結合業內的熱點，為3C鋰電提供最新的自動化裝備，如自動封裝線、全自動注液線和最新研發的動力電池設備都將亮相。東莞市駿泰精密機械有限公司也將會在展會上展示公司最新的產品技術，如EV動力電池PACK全自動組裝線。

      專家指出，作為國內第二大的電池行業專業展會，“中國(上海)國際電池產品及技術展覽會”將成為國內外電池廠商縱橫捭闔，把握市場的良機。通過國內外最新電池、超級電容器技術與產品的展示，以及產業鏈不同階段的企業間的充分交流與溝通，本次展會能夠對處于發展關鍵期的我國電池、超級電容器產業的發展起到積極的推動作用。另外，上海將舉辦世博會，作為全球矚目的盛會，對電池制造企業來說，也是推向國際市場、宣傳品牌、擴大交易，更好地融入長三角市場的重要歷史性機遇。

      另據了解，“2010中國電池技術創新（上海）論壇”，定于2010年4月9日在上海光大會展中心與展會同期舉行。屆時政界、學界、企界、科技界等各界的名家精英匯聚，約邀500人共同探討中國電池、超級電容器技術創新的主題。屆時，“解析動力電池制造系統”、“超級電容器技術發展的過去、現在、未來”、“蓄電池標準與檢測解析”、“鋰電電池技術發展趨勢”等十余個專業分論壇所涉及的眾多具體內容，無疑將對與會者獲取前沿思想，拓展人脈資源，起到積極的推動作用。本屆展會總展出面積預計達到1.5萬平方米，將吸引來自國內外1.8萬名專業觀眾和買家到場參觀采購。