從全球市場來看，便攜導航一直在保持穩定的速度增長。據8月份市場調研機構Canalys的統計，2006年第二季度，便攜GPS導航設備的市場銷量為250萬臺，比去年同期增長了96.6%，而2006年第一季度的銷量則為230萬臺。目前應用比較成熟的GPS導航產品主要有以下幾類：以Garmin、新科為代表的單純車載GPS導航、手機導航和融合GPS功能的PDA(車載、手持兩用)。這些產品基本上瓜分了后裝GPS導航市場。

三種勢力展開較量

　　“便攜式導航系統突破了車載導航價格昂貴、功能單一、地圖信息更新很不方便等缺點，同時非常方便地拆裝也有利于其車載、隨身兩用，完善的商務和娛樂功能更符合商務人士及開車族的需求，正在逐漸成為市場的主流。”華碩PDA國內總代神州數碼手持終端事業部產品經理郭泳表示。日本一家研究機構較為保守的預測，到2007年，車載產值至少超過200億元，而便攜導航的市場要遠大于這個數字。再加上移動運營商的積極推動，未來融入GPS導航的PDA等手持終端將如同手機一樣，快速普及。

　　在便攜導航三個細分市場中，傳統車載GPS導航儀的優點在于其定位和導航的功能都比較強，不過其缺點也和優點一樣突出，地圖更新不方便，功能單一價格昂貴，除GPS導航外沒有太多附加功能。于是，可隨身攜帶、融合GPS功能的PDA與手機等受到市場關注與廠商熱捧，開始在市場上大行其道。

　　目前國內便攜導航市場占主角的，主要有Garmin、新科以及華碩、多普達、神達等廠商。前者走功能單一的路線，而包括多普達、神達、華碩在內的許多廠商都非�？春肎PS PDA與手機導航市場，并分別推出了多普達P100、神達P350和華碩A632N等產品。這些產品都具有包括功能多樣化、小巧便攜等特點，但是使用起來又稍有差別，市場定位也不盡相同。他們在市場中的表現亦可圈可點。而市場走勢究竟如何演變，還須由市場判決。

　　郭泳表示，除了GPS PDA之外，附帶GPS功能的智能手機是便攜式導航中另一支重要力量，但手機導航能否適應主流市場的需要還需時間檢驗。他提到，大部分消費者仍然青睞輕薄便攜的手機，帶附加GPS功能后，必然會增加體積和重量，尤其消費者使用GPS時，對屏幕要求較高，通常在3.5英寸左右。顯然，目前絕大部分手機沒有這么大的尺寸。另外，價格也是GPS PDA的重要競爭力。在歐洲GPS PDA仍然是一種主要的便攜導航終端。GPS導航手機目前主要定位在高端市場，價格在6000元左右。而以華碩A632N為代表的GPS PDA，僅僅在3000多元。他進一步分析指出，長遠來看，帶有GPS功能的智能手機還會進一步增多，它可以滿足對導航要求并不苛刻、同時希望功能高度集成的消費者。雙方雖然競爭不能完全避免，但彼此定位的目標消費群體也略有不同。因此，未來應該是兩種類型并行發展的局勢。

　　蘇州宇達電通有限公司總經理李敬平介紹，能夠滿足消費者多元化需求的GPS導航產品是行業的一個發展趨勢。但是，也有一些消費者也許只需要一個簡單的導航器，簡單的操作就能告訴他們怎么回家或者去其他一些他們想去的地方。所以說單純的便攜式導航產品并非沒有前景，關鍵在于選擇對合適的消費群體，然后通過某個簡單的新應用去切合他們的需求。目前宇達電通的產品線中就包含了各種產品定位的GPS導航設備，包括車載便攜式GPS、帶有PDA功能的GPS以及和智能手機結合的GPS產品等等。

　　他還表示，未來的導航手機可看作是附加功能豐富的GPS導航產品，由于價格和應用側重點的不同，所以它們會面對不同的消費群體。而未來手機導航的發展或多或少會對單純的便攜導航產品產生一定的沖擊。

　　從目前來看，各主流廠商都加強在智能終端融入GPS功能的開發與市場推廣力度，其漸成主流之勢已然顯現。

集成導航功能產品技術要求更高

　　在PDA與手機中實現導航功能，是對廠商綜合實力的考驗。

　　郭泳表示：“GPS PDA并不等于簡單地拿一款PDA加上GPS模塊就可以了，因為當PDA融合GPS導航后，對其硬件性能、電池續航時間、品質設計等，都有更嚴格和全面的要求�！彼�介紹，在GPS PDA中，基本上都采用SiRF的芯片，目前最新的是第三代，與第二代產品相比，SiRF III的靈敏度更高，同時耗電量更低。

　　一方面便攜導航要接收信號，另一方面也需要運行導航軟件和裝載電子地圖，耗費資源也比較大。郭泳提到，這要求CPU越快越好，但CPU性能提高也會帶來發熱的問題，這給PDA小巧的體積帶來挑戰。這方面，Intel的XScale處理器是專門為智能手機、掌上終端等設計的，是目前公認最主流、最出色的手持設備處理器。他補充介紹道，除了這些技術之外，續航能力也是GPS PDA使用中不容忽視的地方，續航能力涉及到包括省電模式與整體合理配置等多方面的內容，市場上的多數GPS PDA續航能力在4小時左右，華碩領航家系列達到了7.5小時。

　　李敬平介紹，手機想要加入GPS衛星導航功能，最基本的要求是這部手機應該是智能手機，應該具備數據運算功能。同時由于導航軟件包含了大量的圖資信息，所以容量往往在幾百兆之上，所以GPS導航功能的加入對于手機的存儲容量是有較高要求的。此外，還需解決通訊和GPS定位導航之間的兼容性問題，因為通訊(即打電話等服務)往往占用一定的CPU使用率，這會和高CPU占有率的GPS衛星導航功能有所沖突。他表示，我們通過研發解決了此問題，可以讓GPS導航和通訊同時進行，互不干擾。

　　手機的導航芯片實際是和普通GPS的導航芯片一樣，只不過手機導航芯片對于體積、耗電量等方面要求較高。目前國際上民用導航芯片的主流廠商仍然是以國外廠商為主，它們的導航芯片在穩定性、信號接收能力以及體積、耗電量等方面都有一定的優勢。目前來說，國內也有企業在做導航芯片，并已取得了一定的突破，但是影響力整體來說稍小。