2011年亞洲碼頭運營商會展將于3月15日-3月17日在天津濱海國際會展中心舉行，屆時將有來自碼頭業各領域重量級的參展商，展出最新的集裝箱操控技術，碼頭最優化控制系統以及更多高效碼頭控制方面的先鋒技術。會展同期還將舉辦高端會議和一系列技術研討講座。

中國國際經濟交流中心秘書長、國家商務部原副部長魏建國先生將為今年亞洲碼頭營運商會展發表主旨演講。

TOC Asia將展望全球供應鏈的未來發展，對中國港口工業進行總結評估并討論未來發展方向。TOC Asia的一大亮點在于，大會成功的將戰略性商務發展和實踐性的運營操作結合起來，無論是吸引更多業內專業人士，拓展業務范圍還是挖掘更多商機，TOC Asia寬廣的覆蓋面，都保證每個與會者充分獲益。

天津已經成為中國第六大港區，同時也是世界集裝箱吞吐量第十一大港口。天津距離北京僅30分鐘車程，處在通往首都和中國北部的海運樞紐上，是舉辦年度TOC亞洲碼頭運營商會展的理想地點。大會不僅將從天津重要的地理位置中獲益，同時還將獲得天津港口集團的大力支持。

TOC世界項目組的總監Paul Holloway評論道：“我們非常高興可以與天津港緊密合作，并促使本屆大會走向成功。大會將聚集主要的船公司，承運商和貨代公司來討論確定未來十年物流業的發展藍圖。”

“碼頭運營商們可以在TOC找到更優化的技術來改善生產率，從而減少生產成本。在大會召開的同時，我們還將舉辦高水平的會議討論不斷變化的全球物流格局，中國港口為中國以及全亞洲帶來的影響。屆時將有行業內領先的發言人討論對本行業最重要的因素，包括在長江河口地區發展完成時，本地區的港口如何應對不斷增加的，由駁船和鐵路運輸帶來的集裝箱。”

探討熱門話題——TOC Asia 會議

世界已經看見深圳，上海浦東巨大的發展，今年TOC亞洲會議將為來賓提供特殊的視角，分析中國最新的經濟發展成功案例天津。

TOC亞洲會議編輯Neil Madden說道：“在經歷了經濟低谷后，中國主要港口包括天津，上海和寧波都已經迅速恢復，集裝箱總量在2010年有顯著提高。為了今后若干年的商業發展計劃，我們設計了一個會議項目來討論當今亞洲港口整體能力和需求，進而展望未來若干年內的發展概況。”

“在三天的會議里，行業內具有影響力的專業人士還將就海運航線和國家新興的內陸交通網絡結合在一起所作出的成就進行評估，并提出問題討論未來中國物流格局，長江的角色定位在哪里。我們豐富的經驗和能力可以吸引全球最具影響力的發言人，這意味著今年TOC 亞洲會展將成為多位行業內領導人物大放光彩的地方。”

2011年TOC亞洲會議的主要主題：

集裝箱稱重——對全球供應鏈的影響

在深水公海承運商東方海外跨大西洋貿易總監Pamela Tung的演講中，來賓將討論行業內最熱門話題之一——錯誤申報的集裝箱重量。

雖然所有的集裝箱重量都必須在貨運文件上寫明，但仍有不正之風，很多出口商經常申報的重量遠低于實際重量，借此來少付關稅或運費。

最近，世界航運理事會和國際海運商會大力敦促國際海事組織（該組織對全球海運業擁有裁判權）建立一個國際性法律要求，要求所有的負載集裝箱在裝載上出口船只之前，必須在海運港口設備上進行稱重。然而，這項國際性的對港口每個集裝箱進行稱重的要求帶來的影響是巨大的，很可能徹底改變碼頭目前的運營模式。

碼頭合作——承運商-碼頭合作關系的新紀元？

海運過程中花費最大的就是與碼頭有關的費用。但是直到目前，船公司和碼頭都鮮有聯手合作解決費用高昂的舉動。如果與碼頭緊密合作，海運承運商們可以減少每艘船只在碼頭上逗留的時間，增加安全性，而碼頭可以提高各處的工作效率。

TOC亞洲會展將開展細節討論，討論海運承運商如何與他們的碼頭服務供應商展開真實有效的合作關系，此舉帶來的益處不僅僅是針對合作的雙方，同樣對全球供應鏈有很大影響。

多方向的供應鏈

亞洲在國際物流版圖上的角色日新月異，已經不再僅僅是原材料的進口商和消費品的出口商。中國中產階級日益繁榮壯大，對西方進口品牌產品的需求猛增，同時中國制造業開始向中國內陸地區甚至亞洲其他地區深入。所有這些因素都表明，本地區的供應鏈在未來十年間將會變得更長，更復雜。

TOC亞洲會展將討論這些趨勢對集裝箱海運物流業帶來的影響。此外，由于中國對整裝貨柜的需求越來越多，來賓將有幸看到具有重要影響力的發言人討論慢速航行能否繼續存在下去的問題，以及航運公司是否會遵從由新投資人指定的新金融規則。

供應鏈中的碼頭和港口

現代供應鏈若要有效的發揮作用，必須了解在如今這個格局下，如何管理與中國有聯系的供應鏈。清楚了解合作框架下所有的利益相關人，譬如海外賣主，政府機構以及第三方物流企業，都是十分重要的。

通過提高這些合作關系，中國物流業能力將得到提升，物流業內人士可以減少船只在港時間，通過已有的吞吐能力并確保貨物運送到目的的時效性，港口的吞吐量將會更大。更重要的是，合作雙方的底線都會提高。

在TOC亞洲會議上，包括香港大昌貿易行名譽主席和總監Alex Chu在內的發言人，都將討論，在未來一段時間里如何積極引導行業內的供應鏈合作，以及還未完成的相關事宜。

開拓內陸地區

2010年TOC亞洲會議提出了西部大開發的主題，今年發言人將討論中國開發內陸地區，并將其與海運進出口運線聯系起來的物流業現況。

對該項計劃至關重要的是中國內陸地區的水運交通網。作為十一五計劃的一部分，長江深水航線三期工程將連通太倉港，大大增加了長江河運系統的運輸能力。但是，在過去十年里大量碼頭建設都是為了接受公路卡車運載的集裝箱，所以仍然存在一個問題，那就是海運港口如何應對駁船或鐵路運輸導致增加的集裝箱數量。

與以往一樣，參加TOC亞洲會展的來賓都將獲得關于提高海運碼頭日常操作的流程和技術的第一手戰略資料，都是今年的亮點：

超高生產力的集裝箱吊車：APM碼頭公司將由APM新碼頭設計操作總監Ross Clarke推出他們的新型船到岸吊車，該產品時第一次在亞洲亮相。Fastnet起重機的設計確保新產品可以在同一艘大型集裝箱船的相連排位上工作，使用中間構架支撐大型水平支架，并將其提升到埠頭上50米高度后，FastNet STS起重機就懸接在支架上。據馬士基公司描述，沒有大型龍門架，操作更為機動靈活，且生產效率更高。

安全性和效率：關于前日討論的集裝箱稱重準確度和操作安全性問題，TT Club的全球風險管理總監Laurence Jones將闡述集裝箱安全操作防止人員傷亡并節約成本的原因。

降低碳排放：TTS港口設備AB，研發部門業務發展經理Lawrence E.Henesy會演示一個比較研究，內容關于降低排放量和減少能源消耗的技術。他將討論如何節能高效的進行工作，并討論自動化在降低排放量及節約能源方面的機遇與挑戰。

港口運營的維系所在：目前國際上的趨勢是，港口機械都是因為過度使用而不是陳舊破損從而被替換。奧克蘭港口集團工程部的操控工程師John Miller將挖掘影響港口運營的幕后驅動。了解幕后驅動的因素，可以幫助來賓為港口機械及其更換的定價做出明確決定。

TOC和全球物流研究所的額外奉獻

根據GIL的預測，到2015年，中國將擁有15億消費者，其中大部分的年收入將接近4萬美元一年，這樣中國酒成為世界最大的消費者國。TOC亞洲會展的第二天，GIL將第一次在行業內展示最新研究報告--走進中國。

GIL的Kieran Ring說道：“西方國家，無論是跨國公司還是中小型公司都需要尋求國家上新興的市場來銷售自己的產品和服務。中國消費者對本土品牌有很高的忠誠度，但是如果購買方便，他們也樂意接受外國品牌。”

“對意圖進入中國市場的外國公司來說，建立分銷渠道十分重要。此外，他們還可以與當地企業合作建立合資公司，確保產品接近消費者的預期。開拓中國市場戰略表明了，別具一格的直接進入這個消費者市場以及規模都是具有挑戰性的。今年TOC亞洲會展提供了絕佳平臺來展示這個宏偉藍圖，我也很期待與即將在天津參展的來賓一同討論這個話題。”

參展/參會/緊鑼密鼓的討論

TOC世界項目組近期宣布，2011年亞洲TOC會展將是歷史上第一次在舉辦行業內享有盛名的會議同時，還將舉辦規模宏大的展覽。在聽取了行業內多方建議拓展會議以后，大會組織者將會展面積從420平方米擴張到850平方米，幾乎翻了一倍，從而吸引比往屆更多的參展商。

做出該項決定，可以保證TOC亞洲會展在本地區行業會展中的領導地位。通過擴張會展場地，大會組織者意圖吸引超過75家參展商以及大約200家碼頭運營商代表。

會展場地為參觀者提供機會，欣賞最新創新產品，收集市場信息，開展戰略合作，并與已有供應商維持緊密聯系。

已有不少行業內領先的公司注冊加入會展，展出他們最新的產品解決方案，這些公司包括，ABB, 瑞典Bromma公司, Brosa（德國寶莎）, Conductix-Wampfler(康穩移動供電設備有限公司), Konecranes（科尼集團）, Liebherr（利勃海爾）, Nexans（耐克森電纜）, Prysmian（比瑞利電纜）, Sibre（西伯瑞）, Siemens（西門子）, 德國Tecsis傳感器, Weyenberg集團 and Zebra Enterprise Soltuions.

ABB起重機系統的銷售經理Fredrik J.Johanson補充道：“我們很久之前就一直參加TOC會展，也從不錯過其中任何一個。在本行業內，大家都知道TOC會展是行業內具有重要影響力的公司可以聚集在一起的地方。即使在當今，經濟低迷的情況下，我們仍然愿意與TOC緊密聯系在一起，因為TOC不僅為我們提供重要的買家，還提供了一系列的峰會和研討會交流不同的信息。”

在TOC免費參與學習

此外，大會將在2011年亞洲TOC會展的展覽樓層開展一系列免費教學性質的研討會，為尋求最新技術和創新技術提供絕佳平臺。3月15日及3月16日兩天，TOC創新論壇將在會展樓層全天運行，焦點集中在最新技術以及行業內的創新技術。行業內技術領先的供應商將會為參觀者展示成本控制的產品和服務，并鼓勵大家采購。

TOC的聯誼活動

除去以上會展等服務外，TOC亞洲會展的與會嘉賓還將獲得獨一無二的機會，與參展商，發言人，VIP貴賓及參觀者進行聯誼。會議前有酒水飲料提供，周一和周二在展覽樓層還有午餐和咖啡提供，周二晚上還有正式的貴賓接待晚宴。最后一天晚上會議結束后一小時內，來賓還將享受深受歡迎的“歡樂時光”時段，坐在一起討論各自的想法和機會。

Paul Holloway總結道“TOC亞洲會展是亞洲集裝箱港口業內所有的人的一站式采購地點。我們十分期待在三月，歡迎來自全球的行業內的專業人士集聚天津。”